又是一个开学季行将来临，每年的开学季，放眼望去，咱们正真看到的都是各类轿车上搭载各式各样鲜妍生动的面孔，明丽，绚烂，充满希望。

  仅仅，在这些夸姣的面孔背面，有社会责任感的一类人，看到的，却是忧思与危险

  在欧美等国，因为开展较早，轿车遍及所阅历的时间跨度也相对较长，因而，关于轿车所带来的损伤值，知道也较我国高了不止一个数量级，尤其在儿童的相关维护上，比咱们做的要好太多。

  首要，咱们有必要清楚一个现实，在产生交通事故时，家长底子抱不住孩子。正因为这个原因，从20世纪60年代开端，欧美国家立法家长有必要在自己的轿车上装置儿童安全座椅。

  那么，在我国，这类维护的办法的施行率有多高呢?作为装置安全维护座椅的家庭，买到真实合格的安全座椅的或许又有多大呢?

  一项来自交通部的多个方面数据显现，在我国，每年有上万名14岁以下儿童死于交通事故，短少必要的安保办法，也便是儿童安全座椅运用率极低，则是其间最重要的一项。

  国家质检总局本年发布的《我国城市居民运用儿童安全座椅现状查询的终究成果》显现，60.2%的儿童每周都会乘坐家庭轿车出行，但运用过儿童安全座椅的家庭份额只要19.7%，对儿童最近一次出行的查询的终究成果显现，仅有12.1%的儿童运用了儿童安全座椅。

  就当时而言，我国刚出台的新政策规则，自9月1日起，儿童安全座椅将实施强制3c认证。所谓3C查验，包含静态实验，动态实验，焚烧实验，毒性实验四个组成部分。静态实验，根据规范是《GB27887机动车儿童乘员用束缚体系》，进行的是机械物理强度和盐雾实验，机械物理强度包含安全带结不健壮，座椅、安全带的吸能功能，带扣、束缚件实验等，盐雾实验即针对小孩子口水抗腐蚀性的测验，主要是针对安全带。动态实验，其根据《GB27887机动车儿童乘员用束缚体系》，进行的是磕碰实验。焚烧实验则是模仿出车祸时，车辆不幸着火的状况，若简单着火，就表明安全系数低。至于毒性实验，则是测验重金属元素、有毒有机物是否超支。

  也便是说，在19.7%的儿童座椅运用者中，可以真实的买到定心产品的，仅有1%。

  首要，在以客观的轿车质量查验全球出名的ADAC检测中，concord儿童汽座测验成果十分抢先。

  再者，德国concord儿童汽座是同类儿童座椅中仅有取得iF,REDDOT大奖者，足见其高端的工艺。

  最终，作者觉得，应该是行将购买儿童座椅的爸爸妈妈们最重视的问题，该儿童座椅经过 ADAC测验，比较3C认证，咱们更乐意将其成为3C+规范。

  开学季行将来临，面临小孩子们一个个幼嫩心爱的脸，笔者衷心希望，每一个爸爸妈妈都可以更多的意识到孩子们的安全问题，更多的重视儿童安全座椅的品牌，为祖国的未来多增加一份保证，德国concord 3C+儿童安全汽座，或许正是广阔对孩子担任的爸爸妈妈的一个不错的挑选。