在智能科技与新能源汽车产业深度融合的浪潮中，重庆正以*的速度和决心，加速布局智能网联新能源汽车产业。2024年，新能源汽车产量达到95.3万辆，同比增长90.5%，整车生产规模进入全国省市前三位。

  2025年全国两会大幕拉开，3月3日，出席十四届全国人大三次会议的重庆代表团向大会提交全团建议《关于支持重庆加快建设*智能网联新能源汽车产业集群的建议》，吁请国家层面给予重庆更多支持：支持重庆打造国家重要的汽车研发制造基地、创建汽车领域*科学技术创新平台，支持川渝两地共建国家燃料电池汽车示范应用城市群……

  而在嘉陵江的另一边，一场以“车路云一体化”为落脚点，通过场景创新、技术攻关、生态构建的三维联动，正在西部科学城重庆高新区徐徐展开。

  在科学城金凤城市中心，搭载“车路云网图”协同技术的智能驾驶小车已实现常态化运营。这些“未来座驾”不仅能自主完成跟车、避障、泊车等操作，更通过路侧传感器、边缘计算单元与云端控制中心的实时交互，构建起全域感知的智慧交通网络。这种突破传统单车智能的创新模式，正是科学城破解行业痛点的关键一招。

  由西部车网牵头组织建设的科学城智能网联汽车示范区项目，以“一期打通链路，二期优化迭代，三期拓量发展”的建设模式，于2023年开工建设，当前示范区一期已建设完成，接下来将在其基础上，结合“数字重庆”的推进，整合各方资源，构建市级智能网联汽车产业数字底座，打造智能网联新能源汽车标杆。由西部科学城智能网联汽车中心研发的云控基础平台，为网联车辆、智慧交通与行业用户更好的提供网联云控赋能，实现分层解耦与跨域共用的完整服务能力落地，达成超80类数据与服务调用。

  目前，全国“车路云一体化”应用、智能网联汽车准入和上路通行试点工作，已开放双向2106公里测试道路，包含城市道路、城市快速路、山区公路等多类道路场景。科学城正在整合两江新区、西部科学城重庆高新区、永川区等现有相关项目资产和数据，三区数据平台涉及的车辆动静态数据和路侧位置基础数据实现了初步连通。累计接入智能网联汽车5959辆、路侧点位约560个，为打造市级智能网联汽车数字底座奠定了坚实基础。

  在科学谷数智科创园，西部创源智行科技（重庆）有限公司实现了在汽车领域用“AI测试AI”，将传统测试周期缩短50%，人力成本降低70%。其中，“创源汽车大模型底座”与“G-VoTest测试工具”更是成为行业内的焦点。

  “通用大模型在汽车领域的应用面临着诸多挑战。因此，我们投入了大量的人力物力，对模型进行了深度的定制和优化，可为整车企业的智能化转型提供有力保障。”西部创源相关负责人陈刚表示。记者通过调查了解到，“创源汽车大模型底座”不仅实现了对汽车专业相关知识的深度理解，更可大范围的应用于整车开发、测试、采购、生产、销售等所有的环节。“G-VoTest测试工具”的推出，在智慧座舱语音交互测试方面填补了行业技术*。

  在采访中，一位参与测试的工作人员兴奋地表示：“以前，咱们进行座舱语音交互测试时，需要大量的人工操作。而现在，有了‘G-VoTest测试工具’，就能轻轻松松实现测试的全流程自动化。这不仅大幅度的提高了测试的准确性和效率，还为我们节约了大量的人力成本和时间成本。”

  今年2月，招商局检测车辆技术研究院有限公司成功入选*充电设施强制认证检验测试的机构，成为中西部地区*具备这项全项检验测试能力的第三方机构。这一成果，让科学城在智能网联新能源汽车产业的配套服务能力上，又迈出了坚实一步。

  近年来，新能源汽车市场渗透率突破35%，慢慢的变多的人选择新能源汽车作为出行工具。然而，充电设施的可靠性却成了消费者的一块“心病”。招商车研正是看到了这一产业痛点，积极作为。

  招商车研通过筹建国家新能源汽车质量检验测试中心（重庆），为产业提供了强大的技术支撑。记者在检验检验测试中心的实验室看到，各种先进的检测设备有序摆放。据了解，这里已经累计为300余家上下游公司可以提供充电桩兼容性测试、故障诊断等共性技术服务。一家充电桩生产企业负责人感慨地说：“以前我们对产品的质量心里没底，自从和招商车研合作，经过他们专业的检测和指导，产品的质量有了大幅度的提高，市场竞争力也更强了。”

  自2021年《成渝地区双城经济圈汽车产业高质量协同发展实施方案》出台以来，川渝两地围绕“万亿级汽车产业”目标，构建起“整车+关键零部件+基础设施”的全链条协作体系。加之联合印发《川渝汽车产业产业链供应链协同工作方案》《“电动川渝”协同工作方案》等文件，两地明确重庆聚焦研发制造、四川强化配套转化的差异化定位，并建立汽车产业链供需信息对接平台。

  随着“关于支持重庆加快建设*智能网联新能源汽车产业集群”建议的提交，智能网联新能源汽车产业也正在迎来新机遇。

  科学城正在抢抓当前重庆市建设智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市的契机，创新项目建设投融资模式，推动社会资本参与示范区二期等项目建设。同时，联动长安汽车、赛力斯等头部车企，与中信科智联、中国汽研、招商车研等行业机构形成深度合作，推动科学城高新区集聚智能网联汽车企业60余家，带动整车、关键零部件、充电基础设施、无人驾驶系统等上下游企业协同发展，产业链条逐渐完备，产业基础日益坚实。

  “我们的目标是，到2027年实现产值1000亿元，建成全国智能网联汽车产业创新高地。”科学城相关负责这个的人说。未来，科学城将逐步引导智能终端企业与整车企业组织合作，促进全市电子信息产业与智能网联新能源汽车两大万亿级产业深度融合。

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