2018年，乌克兰拍板要将“国宝级别的”D-18T高性能航空发动机卖给中国。

  要知道自苏联解体后，乌克兰逐渐倒向西方阵营，和中国的关系绝对算不上亲密，在很多重大决策上更是丧失了自主权。因此，乌克兰要将如此技术上的含金量如此之高的发动机售给我国，不禁让人疑惑葫芦里到底卖的是什么药。

  那么，这个号称苏联国宝级的D-18T发动机真的有那么好吗？乌克兰为何不惜惹西方不悦也要将其卖给中国？俄罗斯专家又为何要泼冷水呢？

  消息被曝出之后，有人分析乌克兰是不是以为中国“人傻钱多”，想将对自己不存在用处的“破铜烂铁”卖给我们呢？这种猜测不无道理，但是能说出这话的人，绝对是不懂发动机的。

  提起乌克兰这款发动机，还要从苏联时期说起。苏联还未解体时，乌克兰境内有大量军工厂和技术人才，也出产了很多至今为止未能超越的作品。比如，AN-255运输机。

  据相关消息记载，AN-255的最大起飞重量可达640吨。这在某种程度上预示着在理论上，这架运输机能把一栋十几米高、600吨的大楼进行整体搬迁。

  2001年，AN-255更是创下了一次性运载5辆主战坦克的空运纪录，运载重量超过了253吨。要知道，现如今国际上大多飞机的运载量不过一百多吨，而AN-255直接翻了一番。

  作为人类工业史上独一无二的家伙，AN-255更是世界航空爱好者们的心头好。

  2020年，AN-255被派出运送抗疫物资，于4月12日抵达天津滨海。当时有众多的飞行器爱好者赶往机场，就为了一睹AN-255的风采。

  这架运载量超高的运输机，之所以能有这么出色的表现，是因为它拥有水平顶尖的发动机。而这款发动机，就是我们刚才提到的D-18T！

  说到这大家已经明白，为何这款高性能航空发动机如此受关注，正因如此，在得知乌克兰要将这款发动机卖给中国时，国际会如此震惊。

  不过，乌克兰作为一个全面倒向西方的国家，大可以将这款发动机卖给美国之流，为什么却将目光转向了中国呢？这其中有着怎样的打算？

  别看现在乌克兰一穷二白，兜里没俩子儿，但在苏联未解体时，乌克兰的军工体系可是实打实的雄厚，不仅手握核弹上千枚，还拥有世界最大的军火、军工基地，堪称“超级兵工厂”。

  即使后来苏联解体，乌克兰依然继承了苏联的很多遗产，包括黑海造船厂、洲际导弹生产基地、以及各种先进的战斗机、舰载机、核武器等等。

  按理说，军事上的硬实力足以让乌克兰在国际上站稳脚跟，但乌克兰却偏偏“不争气”，向全世界展示了什么叫做一手好牌打得稀烂。

  2004年10月，乌克兰举行总统选举，美国趁机在乌克兰境内策划并参与制造“橙色革命”。自此，乌克兰内部开始愈加混乱。等到2013年-2014年时，乌克兰再次爆发“广场革命”。

  10年间爆发的两场“”，直接引发乌克兰国内局势动荡，各类矛盾进一步激化。而这一切，都是美国打着“民主、人权、自由”的幌子，一手策划煽动的。

  在不断的冲突之中，乌克兰早已疲惫不堪虚弱不已。自那之后，美国得偿所愿，傀儡政权上台，乌克兰也逐渐沦为了美国的一颗棋子。

  不仅如此，在美国的挑唆和忽悠下，乌克兰还放弃了自己的军工企业，就连核弹也彻底销毁了。手里没了武器，自然就没了说话的底气，彻底沦为刀俎之鱼肉。

  为拯救摇摇欲坠的国家经济，乌克兰还走上了变卖家底、工武器装备的道路，直接把航母、军舰、坦克、战斗机等都卖了个差不多。

  可能有人会说，高性能发动机这么机密的技术，即便国库空虚，也没有出售的道理。

  但对于乌克兰来说，卖掉或许是更好的选择，毕竟养护武器是需要大量成本的，而乌克兰早都已经失去了这种资本。其看着发动机在自己的库房里吃灰上锈，还不如趁发动机成色不错，卖个好价钱。

  虽说乌克兰现在已经全面亲美，但把发动机卖给美国很可能一分钱都拿不到。美国嚣张无理的强盗风格，全世界都看在眼里。而乌克兰想要的是钱，这点美国很可能给不了。

  放眼全世界，中国无疑是最优选，不仅愿意出这笔钱，而且还会给予相应的尊重和认同感。

  此外，近些年来，我国在发动机领域一直被西方国家实施严密的技术封锁，这导致在很长一段时间里，国产发动机与国外存在一定的差距。而倘若乌克兰真的将这款发动机卖给我们，靠着逆向拆解，就能窥见这款发动机的运作原理，也一定能为中国的航天航空事业添砖加瓦。

  终于，2018年，乌克兰敲定将“国宝级别的”D-18T高性能航空发动机卖给中国。

  按理说，中国和乌克兰合作和俄罗斯并无太大的关联。而且中俄之间的关系，一直比较亲密，俄罗斯专家并没有泼冷水的理由。但是国与国之间的交往，可不是看情谊，而是看利益。

  比如，中国的三代战斗机歼-10曾大量采用俄罗斯的AL-31发动机，这为俄罗斯带来了相当一部分的经济效益；再比如，2016年，中俄开始联手打造大飞机CR929，C和R分别代表了中国和俄罗斯的英文缩写，也代表了双方之间的友好友谊。

  自从苏联解体后，俄罗斯便遭受到了前所未有的多轮制裁，经济遭遇冲击十分困难，只能靠着出口资源来换取外汇，维持国家运转。而中国的研发能力一直很强，若是真的拿到了乌克兰顶尖的发动机，那么不排除中国突破发动机技术壁垒，造出自己的发动机。

  此外，俄罗斯专家的忧虑还有一点，那便是：D-18T高性能航空发动机真的一点问题都没吗？

  虽然该发动机在一众苏联航空发动机中表现优秀，但毕竟已经是几十年前的研发成果，今天看来，这款发动机存在的缺点也并不在少数。不仅寿命短、油耗高、工艺粗糙、推力略有逊色，而且与我国运输机匹配性不高，竞争力并不算很强。

  当然，在当时我国没有制造20吨级以上大推力发动机经验的情况下，D18T几乎是唯一的选择了，拿到D-18T后，我们大家可以根据它研发出巨型战略运输机。

  而乌克兰也自知其中的问题，便不惜惹西方不悦也要将这个发动机脱手，卖给我国了。

  我国的航空工业发展史，真是既让人自豪，又不免辛酸。自建国以来，我们从一穷二白看人眼色，到现在有自己的专利，可以生产自己的飞机。这个中的苦涩，只有中国人能懂。

  不只是在客机发展上，我们饱尝冷眼。在战斗机的发展中，我们更是吃尽了苦头。

  尤其是对于西方国家而言，中国一直都是他们的眼中钉、肉中刺，欲除之而后快。以美国为代表的西方国家，不仅在各种技术上对中国围追堵截，还在所有的领域给我们下绊子。

  截止到2022年，中国航空工业已经走过了71个年头，一代又一代人为航空工业的发展肝脑涂地，从修理到仿制、从测绘到自主研发，从无到有从弱到强，直到不再被轻视。

  这些年，我们的歼-20、运-20、直-20、歼-16、攻击-11、无侦-7等航空装备相继亮相，陆续猎装部队并形成作战能力，这宣告着20时代”的新开启。

  实力才是硬道理，即便有外界干预，即便有其他几个国家不看好，但我们依旧在国际上站稳脚跟。

  1970年，我们发射了第一颗人造卫星；到现在，我们的北斗三号系统已完成全球覆盖。我们建造的独属于中国的空间站，也让很多国家争先恐后地申请入驻。

  我们常说科技是第一生产力，而航空航天就是最先进的科技。目前，我国在探月、载人飞船上建树颇多。未来，我们也将继续探索宇宙的奥秘。

  从一无所有，到举世瞩目，我们付出的辛酸只有自己清楚。但这一切，都值得！返回搜狐，查看更加多