2 月 25 日音讯，SpaceX 公司已查明 2025 年 1 月 16 日星舰（Starship）及超重型助推器（Super Heavy）第七次试飞爆破的原因。据查询，星舰尾部 —— 坐落液氧罐底部与尾部隔热板之间的区域 —— 发生了火灾，导致除一台发动机外，星舰其他发动机均执行了受控关闭程序，终究因通讯中止，星舰的安全体系触发自毁机制。

  此次第七次试飞旨在测验 SpaceX 对重型运载火箭体系来进行的多项晋级。发射成功后，超重型助推器完结了全程焚烧焚烧，并按方案与星舰别离，随后执行了回来发射场的反向推动焚烧。在着陆焚烧后，超重型助推器第2次被坐落星际基地（Starbase）的发射塔在空中成功捕获。

  但是，星舰的飞翔进程并不顺畅。在与超重型助推器别离后约两分钟，星舰的第二级猛禽发动机焚烧时，其尾部被称为“阁楼”的区域呈现了亮光，传感器查验测验到因走漏导致的压力上升。两分钟后，该区域又呈现亮光，并继续发生火灾，终究导致除一台发动机外，其他发动机均执行了受控关闭程序，星舰与地上的通讯也随之中止。

  据 SpaceX 剖析，星舰的自主飞翔安全体系在地上人员与星舰失掉联络后约三分钟触发了自毁程序。该公司以为，此次事端的最或许原因是飞翔进程中振荡强度远高于测验阶段，导致推动体系硬件承受了更大的应力，终究引发燃料走漏。走漏的燃料量超出了星舰“阁楼”区域的排放才能，然后引发了继续的火灾。

  注意到，爆破发生的碎片如流星雨般坠落在特克斯和凯科斯群岛上空，多名游客在社会化媒体上共享了相关视频。虽然 SpaceX 表明一切碎片都落在了预先规划的“碎片呼应区”内，但美国联邦航空管理局（FAA）仍于 1 月 16 日当天时间短地怠慢并改道了该区域的部分航班。

  为深入查询此次爆破事件，FAA、美国国家航空航天局（NASA）、美国国家运送安全委员会（NTSB）以及美国太空军均去参加了。SpaceX 公司也对行将用于第八次飞翔的星舰进行了 60 秒的静态焚烧测验。依据测验成果，SpaceX 对燃料运送管道进行了硬件改善，调整了推动剂温度和推力方针，并在星舰“阁楼”区域增加了额定的通风口和一套使用氮气进行吹除的新体系，以增强该区域对燃料走漏的抵挡才能。

  现在，SpaceX 方案于 2025 年 2 月 28 日进行星舰的第八次试飞，但仍在与 FAA 协作，以完结事端查询或取得飞翔安全确定，并争夺取得下一次星舰飞翔的答应授权。（远洋）

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