新华社南京９月２２日电（记者 顾洪洪）９月２１日是我国载人航天工程正式施行２０周年的日子。但包含４位院士在内的几十位载人航天工程尖端专家却宁可抛弃在北京参与庆典的荣誉，来到千里之外的姑苏，参与一个他们期待已久的“宝物”的诞生庆典。名叫“５０吨超大推力电动振荡实验体系”的“宝物”也确实值得他们这样做。由于这个“宝物”的“哥哥”——“３５吨电动振荡实验体系”就作为关键设备参与了从“神五”到“神九”，从“天宫”到“嫦娥”的一切载人航天工程重要设备的力学动力冲击实验。

  研发这一“宝物”的对错公有制企业姑苏东菱振荡实验仪器有限公司，别看东菱振荡只要３００多人，但却是全球力学振荡职业大名鼎鼎的企业。

  我国载人航天工程办公室在发来的贺信中表明：“欣闻５０吨级世界首台超大型电动振荡台自主研发成功，特向姑苏东菱振荡实验仪器有限公司表明火热的恭喜！”贺信中说，东菱振荡自主研发的多型振荡实验装置在载人航天工程研发建造中发挥了及其重要的效果，为载人航天工程做出了突出贡献，超大型电动振荡实验技能的重大突破为载人航天工程后续开展发明了愈加有利的条件。

  尽管东菱振荡早在２００６年就研发成功其时世界最大的３５吨级的振荡渠道，现在其自行研发成功的５０吨级振荡渠道又通过了国家威望计量组织的判定；但具挖苦含义的是美国对华禁售产品名单中９吨以上级的振荡渠道仍赫然在列。东菱振荡董事长王孝忠说：“这反映了美国制定政策的滞后性。其实早在６年前，咱们的１６吨级产品就向美国出口了。其时咱们要求美国购买方签定‘最终用户声明’，确保该产品不用于军事等范畴时，美方代表一边签字一边说‘这是我第一次在买方方位上签字。’”

  据东菱振荡总工程师江运泰介绍，“由振荡引起的产品毛病占产品总毛病的三成。所以，振荡实验早已成为估计产品振荡功能和查验产品可靠性的必不可少的技能办法，在航天航空、帆海、轿车等很多范畴都存在广泛应用远景。”他说，在大推力电动振荡实验设备方面，发达国家对我国施行了长达几十年的禁运和技能封闭。上个世纪８０年代曾经是禁运１吨以上推力的振荡渠道，９０年代后改为禁运５吨以上推力的振荡渠道，后又改为禁运９吨以上的。

  在振荡渠道研发方面，身为非公有制企业的东菱振荡背负起了国家队的重担，先后研发成功包含３５吨电动振荡实验体系、六自由度电力振荡实验体系在内的国家重点新产品１５项，其间十多项产品填补了国内空白，多项技能处于世界领先水平，不只彻底打破了国外对我国的禁运和封闭，并且使我国成为这一类产品的首要出口国。现在东菱振荡的产品已出口３５个国家和地区。